Gros succès pour le format 210 ?

Habitant Paris je suis passé voir une ou deux boutiques dans lesquelles on peut trouver des racers ou des châssis. En fait, je voulais un 210 pour faire le test. Ce format me turlupine. Est-ce le chaînon manquant entre le 180 et le 250 ? La future vague de carbone fera t-elle 210 mm ?…

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Test du Zmr 180, petit souci

Vous savez que sur fpv-passion on est prêts à vous aider dans la mesure de nos compétences. Aujourd’hui c’est nous ou plutôt moi qui ai failli craquer et demander votre aide. J’étais en pleine détresse. Je vous ai promis le test du zmr 180. Vous aurez constaté que ce n’est pas fait. Et pour cause….

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Les classes 300 et plus vont-elles mourir?

Petite réflexion. Décidément,  il y a des schémas qui se répètent toujours. Les téléphones portables étaient au début de tailles moyennes puis de plus en plus petits. Rappelez-vous le Nokia 8210. Ils ont fini par s’agrandir encore et encore. Les ordinateurs ont suivi le même chemin mais dans le sens inverse. Les multirotors semblent avoir…

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Test du thug180 v4 brännstormer partie 1

Cela fait plusieurs fois que j’aborde l’épineux sujet des motorisations et des hélices. Et les châssis 180 sont d’actualité. Alors pourquoi ne pas traiter deux sujets en un. Et enfin trancher  entre les trios les plus courants, via un test en bonne et due forme. Une petite précision d’abord, lorsque je dis tripales 4045; j’entends…

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Petits châssis et FPV

Les petits formats déferlent. Depuis longtemps et dans toutes les disciplines du modelisme les engins rapetissent. Plusieurs raisons à cela: le prix, la conservation des performances et le coté pratique. Cependant jamais on avait ressenti un tel besoin de redorer notre blason. Je parle bien sûr des multis et du FPV qui ne sont pas…

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