Du véritable 75 C ? les grades A et B expliqués

L’été arrive doucement été et avec lui, le cœur de la saison des courses. Les moteurs employés actuellement consomment de plus en plus et les ESC 30 A sont désormais courants. Pourtant, les lipos restent encore inadaptées à la consommation des moteurs. Elles fournissent assez d’ampères, c’est vrai. Mais je vous rappelle qu’il faut aussi…

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Après le graphène, les nano fils d’or gainés

La vulcanisation du caoutchouc, la découverte de l’Amérique, le four à micro ondes, la pénicilline. Qu’ont toutes ces inventions en commun ? La sérendipité. C’est à dire : faire involontairement une découverte scientifique ou une invention technique. C’est ce dernier cas qui nous intéresse. Puisqu’une étudiante qui travaillait sur l’amélioration de la durée de vie des…

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Avertissement

Ça n’est pas une blague : C’est le 1 er Avril qu’entre en vigueur une restriction ( temporaire ? ) du transport des lipos. A cela s’ajoute le fait que, selon l’avertissement de ReadyMadeRC et ce document, les lipos devront être chargées à 30 % de leur niveau de charge pour voyager. Or, vous savez tous que…

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Protéger ses accus de l’éjection

Je vous l’avais promis dans mon article sur les hélices incassables,voici un truc pour éviter l’éjection de vos accus lors d’un crash. Les sangles sont une solution très commune car il n’existe pas d’emplacements dédiés à nos chères batteries sur les racers. Les velcros, si serrés soient-ils, n’empêchent pas les lipos de glisser, ce qui déplace…

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Lipos et autonomie : conseils de pros

Pour gagner du temps de vol et du temps de plaisir que faut-il choisir entre une lipo de grosse capacité ou une plus petite et plus légère ? Sans entrer dans les statistiques assommantes, je vais tout d’abord vous donner mon avis. Nous verrons ensuite le point de vue des pros de chez EPS ( E…

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