4 Pales, 1 faux problème ?

La team Mistral a reçu les quadripales HQ 4 x 5 x 4 et elle les a essayées pour vous. Voici un des premiers contacts avec ces hélices qui sont à peu près l’équivalent des 7 pouces bipales. Je vous rappelle qu’on utilise des multipales lorsqu’on manque d’espace pour des bipales. Si la garde au…

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16 Pales : 4 x 5 x 4

Il fallait s’y attendre. Les bipales, les tripales et enfin les quadripales. La puissance de 16 pales comme l’annonce la vidéo d’intro HQ. Je dis bravo. C’était dans la logique des choses mais cela peut avoir une véritable justification. Ainsi que quelques inconvénients. Dans le cas que je choisis souvent : celui d’un 180 avec…

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Hélices : les formats moins connus

Qu’il s’agisse du diamètre ou du pas,  nous connaissons bien les principales hélices pour racers. Du 120 au 300, on croise les classiques 3, 4, 5 et 6 pouces. Pour ces tailles, le pas est le plus souvent décliné en ces trois possibilités : 30, 40 et 45. Il existe pourtant des variantes qui permettent…

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Test du thug180 v4 brännstormer partie 1

Cela fait plusieurs fois que j’aborde l’épineux sujet des motorisations et des hélices. Et les châssis 180 sont d’actualité. Alors pourquoi ne pas traiter deux sujets en un. Et enfin trancher  entre les trios les plus courants, via un test en bonne et due forme. Une petite précision d’abord, lorsque je dis tripales 4045; j’entends…

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Des helices vraiment speciales

Le rêve de tout pilote est de gagner de la puissance sans perdre d’autonomie. Ou de gagner de l’autonomie sans perdre de puissance. Alléluia mes frères ! Ce jour béni est arrivé. En effet, on trouve actuellement sur le marché des hélices peu banales. Elles font partie de la toute nouvelle gamme des hélices dédiées aux…

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